最近有个购车政策变动：新能源车购置税优惠 2026 年要减半。油车能翻身吗？新势力车企这下要好好应对了杭州网上配资。
2025 年底前买特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV 这类车，能全免购置税，最多省 3 万。到 2026 年，免的钱就缩到 1.5 万了。
要是买 33.9 万的车，2025 年买不用交税，2026 年就得补 1.5 万，算上油钱，五年得多花约 1 万。
蔚来先行动，说 2025 年订车的车主，购置税差额他们承担。还推了新 ES8，装了固态电池，续航超 1000 公里。
小鹏在搞智能驾驶，XNGP 系统在城里开，每百公里很少需要人接手。理想在弄 V2G 技术，想帮车主降长期成本。
展开剩余52%虽说新能源车火，2024 年油车还卖了 1155.8 万辆，占了一半多市场。上汽大众朗逸一个月能卖 2.3 万辆。
别克昂科威 Plus 降了 6 万，起步才 16.99 万，靠降价和口碑稳住销量。但油车压力也不小。
电车用着便宜，公共充电桩电价 0.6-1.2 元 / 度，500 公里才花 30-60 块。油车跑 500 公里，油费得约 400 块。
而且欧洲、海南都计划 2030 年禁售油车，油车想继续卖，得赶紧找新出路。
买车得看自己咋用。一年开超 2 万公里，家里能充电，电车长期算下来更省钱。
北方冷地方或常跑长途，油车或插混更合适，不用担心里程和低温影响。
2025 年前 5 个月，中国新能源车卖了 789 万辆，占全球快七成。但油车在农村和出口上，还是刚需。
其实这政策和市场的较量，就是能源换型的事儿。油车想 “抬头”，得看优势能不能保住。
新势力车企过不过得去这关杭州网上配资，全看技术能不能跟上，能不能摸准用户真正的需求。
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