暴雨，持續暴雨，廣西50年一(yī)遇，欽州百年一(yī)遇……4月下(xià)旬以來華南(nán)地區的超強暴雨，給中(zhōng)鋁物(wù)流東南(nán)亞陸港帶來前所未有的挑戰：4月21日，廣東海事啓動防汛Ⅱ級應急響應，廣州港江運中(zhōng)斷，西江流域部分(fēn)航道封閉；4月27日，該公司重要客戶廣西華磊受港運影響煤炭庫存在警戒線下(xià)再度走低，僅能維持5天生(shēng)産；5月2日至20日，爲确保航行船舶運輸安全，該公司江運煤一(yī)度斷運；5月18日至19日，欽州港遭遇極端暴雨，鐵路發運中(zhōng)斷兩天……

汛情就是命令，保供就是使命。東南(nán)亞陸港火(huǒ)速啓動應急響應機制，全體(tǐ)員(yuán)工(gōng)齊心協力打響了一(yī)場“保運攻堅戰”，以物(wù)流暢達保障廣西華磊生(shēng)産穩定，譜寫了一(yī)曲風雨共濟的保供凱歌。

風雨同行  創新緻遠

針對“順福達”号船因雨季影響靠泊遙遙無期、廣州港塞港嚴重等泊時間過長、江運運力緊張運價大(dà)幅上漲等難題，東南(nán)亞陸港果斷決策，打破傳統業務流程壁壘，采用錨地整船直駁等方式，克服一(yī)切困難确保江運接續，全力提高接船效率。港口項目部聞令而動，立刻協調碼頭、海關和承運公司，搶在5月9日18時完成了所有海關申請審批手續；同時，頂着運價上漲、短時間組織大(dà)量駁船的巨大(dà)壓力，于當晚22時駁裝第一(yī)條江船，最終曆時7天10小(xiǎo)時，圓滿完成整船7.15萬噸駁裝任務，爲廣西華磊穩定生(shēng)産注入“強心劑”。

風雨同舟  因情而濟

首戰告捷，給所有人增添了信心。東南(nán)亞陸港再接再厲，調整進廠運輸方式，加大(dà)港口汽車(chē)運輸量，彌補火(huǒ)車(chē)卸車(chē)效率難以大(dà)幅提升的短闆。港口業務人員(yuán)晝夜兼程深度調研之後，積極協調企業三管齊下(xià)，提高進廠效率，優化進廠行車(chē)線路；加快結算支付效率；強化現場管理，減少裝貨卸貨等待時間，一(yī)舉解決了汽車(chē)司機反映強烈的雨季濕煤運輸虧噸大(dà)等重點、難點問題，極大(dà)地提升了司機的運輸積極性。4月24日至5月24日，汽車(chē)司機頂風冒雨、逆風而行，累計發運10.3萬噸，在保運關鍵時刻發揮了重要作用。

風雨同向  協力共舉

受煤炭采購海船到港時間延遲、海關通關時間過長等因素影響，4月28日至5月8日，貨物(wù)集中(zhōng)在欽州港，防城港沒有貨源；5月9日至17日，貨物(wù)集中(zhōng)在防城港，而欽州港又(yòu)沒有貨源……貨運的不均衡性，給生(shēng)産造成較大(dà)被動。面對接踵而至的困難，東南(nán)亞陸港迎難而上，第一(yī)時間主動與鐵路部門溝通，最大(dà)限度争取理解和支持，最終在多方協調下(xià)争取到在貨物(wù)集中(zhōng)時段加大(dà)單一(yī)港口發運量，保證了火(huǒ)車(chē)發運進度，确保了貨運的均衡性。

風雨同心  從實從細

應急處突，任何一(yī)個環節都不能有半點馬虎。港口業務人員(yuán)全面加強雨季現場防範：未雨綢缪，積極協調碼頭和海關，優先對到港未通關的煤炭苫蓋篷布；加強力量，督促碼頭增加機械和車(chē)輛倒運貨物(wù)，提高卸船和入堆效率；規範管理，裝貨前提前安排碼頭對積水堆場排水，裝車(chē)時要求鏟車(chē)把底部和表面濕煤鏟開(kāi)，擡高鏟鬥30厘米裝貨；悉心統籌，适時調整發運方案，避開(kāi)降雨高峰時段，協調碼頭優先安排東南(nán)亞陸港貨物(wù)裝運，減少車(chē)輛大(dà)雨期間在港滞留……看似不起眼的小(xiǎo)措施，在汛期保運中(zhōng)發揮了大(dà)作用。

衆人拾柴火(huǒ)焰高。在全體(tǐ)員(yuán)工(gōng)共同努力下(xià)，4月27日至5月27日，中(zhōng)鋁物(wù)流東南(nán)亞陸港累計通過火(huǒ)車(chē)、汽車(chē)、江運發運電(diàn)煤36.7萬噸，使廣西華磊庫存從警戒線下(xià)提升到安全庫存，合力書(shū)寫了汛期電(diàn)煤保供的優異答卷。